大數(shù)據(jù)導致汽車行業(yè)發(fā)生了很多重大變化。這些變化不僅適用于普通轎車。它們還適用于更小眾的汽車市場，例如電動摩托車。人工智能技術(shù)正在引領(lǐng)這個新興行業(yè)的多項重大突破。

人工智能正在徹底改變電動摩托車的未來

電動汽車并不是什么新鮮事物，但人工智能技術(shù)顯然已經(jīng)對市場產(chǎn)生了沖擊。隨著許多汽車制造商效仿特斯拉，多年來市場蓬勃發(fā)展。如今，電動汽車已司空見慣，截至 2021 年 4 月底，英國道路上估計有245,000 輛純電動汽車，以及超過 515,000 輛插電式汽車。人工智能技術(shù)可以幫助擴大這個尖端行業(yè)的增長。

雖然傳統(tǒng)上摩托車跟上電動汽車的速度很慢，但它們正在開始迎頭趕上。機器學習和其他人工智能技術(shù)的新進展正在發(fā)揮關(guān)鍵作用。隨著 Harley Davidson 和 ZERO 等眾多制造商現(xiàn)在推出他們的電動自行車，事實證明它們一直很受歡迎也就不足為奇了。

電動摩托車可行嗎？

電動摩托車經(jīng)常面臨大量懷疑。那么期望他們趕上電動汽車的可行性有多大？人工智能可以幫助它們變得更實用嗎？人工智能技術(shù)是否會讓它們更有價值，因為它已經(jīng)幫助了汽車行業(yè)的其他方面？

雖然許多騎手喜歡在蜿蜒的鄉(xiāng)村道路上加速行駛時聆聽排氣聲，但電動摩托車還是有地方的。隨著新時代摩托車上的電池，加速和噪音消失，騎自行車的主要刺激仍然存在。

雖然電動摩托車是一種相對較新的產(chǎn)品，但我們開始慢慢看到越來越多的人選擇電動自行車，因此情況似乎正在發(fā)生變化。人工智能技術(shù)既可以幫助電動摩托車制造商預測市場方向，又可以調(diào)整他們的技術(shù)以滿足預期。

為什么人們對電動摩托車猶豫不決？

雖然電動摩托車有自己的粉絲（畢竟誰不想要一輛安靜、環(huán)保且便宜的自行車？），但仍有許多反對者不愿意做出改變。

首先，圍繞范圍不夠長存在爭議。雖然許多傳統(tǒng)主義者對電動自行車的續(xù)航里程表示懷疑，但技術(shù)已經(jīng)出現(xiàn)，現(xiàn)在大多數(shù)電動自行車的標準續(xù)航里程為 250 英里。有些甚至延伸至 280 英里，可以搭載一些最好的電動汽車！

騎摩托車的部分快感是速度和噪音。與傳統(tǒng)的汽油版相比，電動摩托車雖然噪音不大，但速度卻相同。由于使用了電池，它們實際上可以騎起來更敏捷，最高時速可達 125 英里/小時，可與大多數(shù)汽油自行車相媲美。

人工智能有助于電動摩托車的興起

近年來，人工智能技術(shù)已成為汽車行業(yè)的無價之寶。無數(shù)汽車制造商發(fā)現(xiàn)人工智能技術(shù)幫助他們開發(fā)出更可靠、更具成本效益的產(chǎn)品。電動摩托車制造商也不例外。

人工智能將為這個市場的增長做出多大貢獻？這仍然很難準確預測。根據(jù)摩托車行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020 年新注冊的摩托車增加了 78%，因此這個詞開始在摩托車界傳播，而且速度很快。

雖然不能確定電動摩托車興起的背后是什么，但有傳言稱這與2020 年 3 月的預算有關(guān)，財政大臣 Rishi Sunak 承諾幫助支持電動摩托車市場度過相對早期的發(fā)展階段。

不僅如此，在英國，騎手購買一輛新電動自行車還可以獲得 1,500 英鎊的優(yōu)惠。雖然這可能不會專門用于摩托車（輕便摩托車占新注冊的大部分），但它是朝著電動采用的正確方向邁出的一步。

雖然有人懷疑電動摩托車是否會起飛，但據(jù)預測，電動自行車將繼續(xù)存在，人工智能技術(shù)正在為市場的穩(wěn)定和增長做出貢獻。如果您希望改用電動摩托車，請不要忘記購買專為電動自行車制定的綜合摩托車保險。